[摘要]为什么火车站人少了，不见了大包小包的民工？火车站人流量减少的原因可能有很多，具体包括但不限于以下几点：人们生活水平的提高和配套设施的完善：随着社会的发展，人们的...
为什么火车站人少了，不见了大包小包的民工？
火车站人流量减少的原因可能有很多，具体包括但不限于以下几点：
- 人们生活水平的提高和配套设施的完善：随着社会的发展，人们的生活水平普遍提高，出行方式也变得更加多样化。除了传统的火车外，人们还可以选择高铁、飞机等更快捷的出行方式。此外，城市交通的便利和公共交通的发展，使得人们能够更加便捷地到达火车站，也减少了火车站人流量。火车站的规划规模和当地人口规模不相适应：火车站的规划规模可能没有考虑到当地人口规模的变化，导致火车站的容纳能力不足，人流量减少。疫情的影响：疫情对人们的出行习惯产生了很大的影响。在疫情期间，人们需要遵守各种防疫措施，如佩戴口罩、保持社交距离等，这些措施可能使得人们不愿意聚集在火车站这样的公共场所。此外，疫情还导致了部分地区的交通封锁和旅行限制，也进一步减少了火车站的人流量。工作机会的变化：随着城市化进程的加速和产业结构的调整，一些传统制造业和服务业的工作机会逐渐减少，而新兴的高科技和服务业行业则逐渐成为就业的主要领域。这种变化可能导致原来以传统制造业和服务业为主的农民工群体逐渐减少，这也是火车站人流量减少的原因之一。
总之，火车站人流量减少的原因是多种多样的，可能涉及经济、社会、文化等多个方面。
为什么火车站人少了，不见了大包小包的民工？
我来跟你算一笔账，你就明白了。
像我们村里，出远门打工的人，估计有30人，基本上都是青壮年。上了60岁，都不出远门了，顶多就在本县城里做点副工，骑摩托车早出晚归。
而这30人里面，要分成4伙人，做木工装模的是一伙人，占了五六个；做泥工砌墙的是一伙人，人数多些，占了十二个人；做油漆和刮大白的是一伙人，占了七八个人；剩下的是做水电工、电焊、防水的，占了五六个。
他们年纪轻，年龄最老的都不超过55岁。
这30个人里头，交通工具上，摩托车人手一辆，方便到近处做事，是烧油的，不是烧电的；小车子20辆是有的，除少数上了年纪的老家伙没得，其他后生嘎都有。
出远门打工的话，一张车坐4个人，完全没问题，空空荡荡，后备箱还可以放行李和工具。
像他们出远门做事，基本上都是拼车，每一伙人中间都有车，三四个人坐一辆，哪怕出省，只要不超过一千公里范围，他们都是开小车子去，开小车子回，这样又方便，成本又不高，油钱和过路费，三四个人平摊没多少钱。
你说，像我们村里这样，出远门打工，坐小车子拼车，是不是比大包小包扛行李、挤火车强？
这就是今天见到的，火车站人少了，不见了大包小包扛行李的民工的真正原因。
你怎么看呢？